答：对车辆征收燃油税是国际上通行的通过经济杠杆促进节油的一项政策。就我国来说，並不是简单的新增加一个税种，而是车辆交纳养路费等费用上交方式的转移和改革，它充分体现“多用路者多付费、少用路者少付费”的公平原则，有利于节能环保及遏制当前乱收费、乱罚款等，有利于我国石油消费模式由“低税低价”向“适度高税高价”转变，有利于引导合理消费减少交通压力等。
征收燃油税对甲醇燃料等新能源的推广是一个利好消息。比如M58甲醇汽油，由于使用了58%甲醇替代汽油，故企业只有42%的油品作为原料购进时需交纳燃油税。 因此，此举必将加速新能源的开发并快速市场化，这与国家征收燃油税的初衷是完全一致的。
